[爱卡汽车 SUV频道 原创]
现今的中大型SUV市场豪强林立，例如最有代表性的长安福特锐界以及广汽丰田汉兰达等。在各大车企明争暗夺这一细分领域时，大众似乎长期处于“休眠”状态。尽管途观在紧凑型SUV市场已经取得了令无数车企眼红的成绩，但在需求日益扩张的中大型SUV市场，大众绝对想重铸辉煌。于是，上汽大众Teramont横空出世。（以下简称Teramont）
一、SUV身份报告
辣评：加长加大的MQB平台化产物。
姓名：上汽大众Teramont
性别：中大型SUV
籍贯：德国
出生日期：2016年11月18日（广州车展亮相）
属性：全新中大型城市SUV，大众旗下第三款SUV。
虽然官方将Teramont定位于大型SUV，但是严格来说，车辆只能算是中大型SUV。目前Teramont才刚刚发布，官方尚未透露该车型的具体售价以及配置差异。之前有消息披露，车辆将会于2017年一季度正式上市。至此，大众品牌已经涵盖了紧凑型（途观）、中大型（Teramont）以及豪华型（途锐）SUV领域，如果再加上子品牌斯柯达的两款车，大众在各个级别都有对应的产品。
二、价格及车身
辣评：比途锐还大的城市SUV，价格不大众。
Teramont定位于中大型城市SUV，车辆主要由上汽大众以及大众美国共同研发，与之前在洛杉矶车展上亮相的大众Atlas实际为同一款车型。此外，Teramont的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比较竞争对手的车身长度有着明显的优势，甚至比大众自家的旗舰SUV途锐还要长。
| 上汽大众Teramont车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | Teramont | 广丰汉兰达 | 长安福特锐界 | 大众途锐 |
| 售价（万元） | 31-65 | 23.98-42.28 | 24.98-44.98 | 65.88-90.88 |
| 长度（mm） | 5039 | 4855 | 4878 | 4801 |
| 宽度（mm） | 1989 | 1925 | 1925 | 1940(1965) |
| 高度（mm） | 1773 | 1720 | 1734 | 1709 |
| 轴距（mm） | 2980 | 2790 | 2850 | 2893 |
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车辆基于大众MQB平台开发而来，与新迈腾等车型一致。车辆采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，将推出5座、6座以及7座版本。考虑到Teramont在尺寸上的优势，预计车辆的第三排将有同样出色的表现。
上汽大众Teramont目前尚未公布售价，结合主要竞争对手汉兰达、锐界、昂科威以及自家途观的售价来看，我们不妨大胆推测，未来上汽大众Teramont的价格区间为31-65万元。与此同时，车辆与奥迪Q5在价格上也有重叠，或将分走一部分市场份额。
三、动力性分析
辣评：2.5TSI VR6发动机，数据抢眼。
上汽大众Teramont刚刚发布，结合之前的报道来看，该车型将搭载第三代代号为EA888的2.0TSI发动机，调校则与目前在售的多款大众车型相同。而为了拉低售价，Teramont还将推出2.0TSI低功率版本。与此同时，该车还将配备一台2.5TSI VR6涡轮增压汽油发动机，而与发动机匹配的则是一台代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。另外，海外的3.6L自吸发动机则基本不会与大家见面。
| 上汽大众Teramont动力总成对比 | ||||
| 车型 | Teramont | 广丰汉兰达 | 大众途锐 | 长安福特锐界 |
| 发动机排量(L) | 2.0T/2.5T | 2.0T/3.5L | 3.0机械增压 | 2.0T/2.7T |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6AT | 8AT | 6AT |
| 最大功率（kW） | 137、162/220 | 162/201 | 235 | 180/242 |
| 最大功率转速(rpm） | - | 4800-5600/6200 | 5700-6500 | 5500 |
| 峰值扭矩（N·m） | 320、350/500 | 350/337 | 440 | 350/475 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | - | 1700-4000/4700 | 2900-4700 | 1750-4000/2500-4500 |
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动力总成方面，Teramont搭载的2.0TSI发动机在数据上与竞争对手不相伯仲，而2.5T VR6发动机的数据会更加抢眼，峰值扭矩几乎达到了变速箱的最大承受值。由于第三代EA888发动机装配时间不长，而2.5T VR6则属于全新发动机，如果之前困扰大众的烧机油问题能够得到解决，Teramont的发动机依旧足够先进。
Teramont配备的7速双离合变速箱无论在挡位数量还是换挡速度上都领先于竞争对手，还是有一定优势的。此外，湿式双离合相比干式双离合变速箱拥有更好的稳定性与可靠性。
四、四驱系统
辣评：城市SUV，越野不是强项。
四驱方面，上汽大众Teramont选择了与全新Tiguan等车型类似的4Motion适时四驱系统。车辆配备了博格华纳第五代的Haldex(瀚德)四驱系统，其中央差速器为多片离合器结构，并且配备了针对非铺装路面的多路况选择模式。和竞争对手相比，上汽大众Teramont在四驱、越野上并没有太多优势。
五、外观以及内饰设计
辣评：外观够大气 内饰没新意。
Teramont借鉴了CrossBlue概念车的造型设计，融合了大众全新的家族化语言。车辆与海外版Atlas基本保持一致，扁平化的车头搭配宽大的进气格栅很有力量感。车灯成为了点睛之笔，全LED大灯与进气格栅很好地结合，尾灯则与头灯相呼应。
车内依旧是大众严谨的设计，各部分十分规整，材料与工艺也都符合大众的一贯水准，但是千篇一律的设计会显得有些过于呆板。不过，车辆较大的车身尺寸以及三排座椅的布局确是一大亮点。
此外，丰富的配置也成为该车的另一大亮点：全液晶仪表盘、方向盘加热、三区自动空调、丹拿音响、后排座椅加热等等，Teramont显得诚意十足。当然，这些配置肯定只会在高配车型中出现，在配置合理的情况下，希望车辆的售价也能“大众”一些。
编辑点评：就目前获得的信息来看，上汽大众Teramont拥有成为畅销车型的必要条件，凭借着大众的金字招牌，很有可能超越汉兰达。但是归根结底还要看价格，如果价格比较亲民的话，这款车很有吸引力。
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