现在汽车的普及率已经很高了，我们传统汽车工作原理是什么样的呢？这节课物理老师就给各位介绍介绍。

一、热发动机

1876年，奥托的典型四冲程，称为奥托循环。

1、基本构造

发动机气缸剖面图

发动机气缸有一个进气口、一个出气口，中间空心圆柱套有一个活塞，活塞另一边连接转动轴负责动力输出。活塞顶上有一个火花塞。

汽车排量就是活塞从最上到最下整个内部空间的总和，几个缸就几个缸的空间加起来。如四缸2.0L发动机，就证明其一个缸活塞活动空间是0.5L大概一瓶矿泉水的大小

2、工作原理，四个冲程口诀：吸压做排

吸气冲程：进气口打开，出气口关闭，活塞从上往下运动，吸入空气和汽油混合气体；

压缩冲程：进气口出气口均关闭，活塞从下往上运动，压缩混合气体；

做功?冲程：进气口出气口均关闭，火花塞点火，混合气体爆炸推动活塞向下运动，输出动力；

排气冲程：进气口关闭，出气口打开，活塞从下往上运动，排出废气。

注：柴油发动机没有火花塞，火花塞位置为喷油嘴，进气口吸入空气。

一个循环对应四个冲程，两个转速，一次做功。 后来人们发现如果是一个气缸四个冲程才做一次工，汽车开动时候并不平顺，为了解决这个问题，人们就多安排了好多个气缸，并且各自做工在时间上错开，这就是双缸、三缸、四缸、六缸、八缸……发动机的由来。一般来说，缸数越多，发动机输出动力越平顺，动力也更足。

3、涡轮增压

我们看见很多车有1.5L，还有1.5T，其中这个T就是涡轮增压Turbo。最开始用在飞机发动机上。由于飞机发动机在高空工作，其发动机外气压不够，所以就向进气口鼓气。后来运用到了汽车上。其原理是运用排气的动力和热带动进气的气体流速，中间用一根压缩机轮连接。如图所示（红色是排出的热废气）

涡轮增压原理示意图

4、发动机的效率

发动机的效率就是其输出的功与其消耗的能量比值。由于是烧油发动机，所以其消耗的能量为燃烧产生的热。 可以理解为发动机吃了多少油，做了多少事，吃的少做的多那么效率就高。提高效率的方法主要有：减少自身机械磨损、减少热量散失。当然对应的具体做法就是涂润滑油，行驶一段时间渡过磨合期，做好隔热并且利用好尾气余热。

二、电动机车

相信大家家里都有电风扇，其工作原理就是通电导线在磁场中会受到力的作用。在这个过程中实现了电能向机械能的转化。 而电动车其原理大致相同，只是起内部多了一个控制器，这相当于车子的大脑，在电流过大：电压不足等情况会控制整个车子运转。 当然其中分为有刷电机，用直流电；无刷电机，用交流电。

随着新能源发展，新能源汽车的开发利用非常迅速。 我们国家是一个贫油国家，从上游电能等新能源的开发到下游企业个人使用能源的发展对我们整个国家都是非常具有正向意义的事情！

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