中国交通广播?12月?30日?消息?（通讯员? 余娅娟 杨雪）12月30日，武汉地铁16 号线二期工程正式通车，成为武汉地铁建设历史上首条“当年开工、当年开通”的线路，是连通汉南经开区通航产业园重要通道，通车后主要服务于武汉市经开区千亿级产业园，沿途跨越7个市政道路交叉口，线路全长4.22km，均采用高架敷设，设2站3区间，总投资7.97亿元。该工程规模大，专业全面、接口众多、工序交叉作业多，且施工场地细长狭窄，区间高架和车站需占大面积的场地，交通疏解难度大，跨越既有道路交叉口安全措施要求高，有一定安全风险。

武汉地铁16号线二期工程从开工到通车仅为1年，本工程自2021年12月28日开工，2022年6月27日全线桥梁贯通，同年7月26日全线轨通，8月25日全线电通，9月15日完成项目工程验收，完成行车系统相关所有联调联试项目，开始试运行。2022年12月21日完成工程竣工验收。

迎战风雪，打开局面

2021年项目伊始，正逢春节，中铁大桥局武汉地铁16 号线二期工程项目全体员工响应就地过年号召，放弃回家与亲人团聚，坚守施工一线，连夜奋战修改方案、编制项目责任成本测算及前期的招投标工作，协调部成员每天往返于项目部和地方相关部门，沟通管线迁改和征地拆迁事宜。仅用3天便完成3个区间4200米电缆铺设，刷新了大桥局七公司项目临时用电保障最快记录。仅用10天就完成项目驻地及塑形建设，12天完成全线4300米围挡安装，19天建成第一个钢筋加工车间并开始投入生产，20天便开钻首根桩基，同步完成占道施工许可证的办理、园林移栽等工作内容。

项目全体干部职工冒严寒，战风雪，克服夜间施工受限、恶劣天气、疫情防控、交通疏解以及管线迁改等一系列难题，采取“白+黑，5+2”等作战方式，从中标至项目施工全面铺开，仅用时42天，快速打开了施工大干局面。

创新工艺，多点推进

在建设过程中，中铁大桥局秉承“快速施工、技术先行”的理念，充分发挥企业桥梁建造技术优势，编制了详细的施工组织设计文件，积极运用“四新技术”，创新工艺工法，采用墩身钢筋骨架单元整体预制吊装技术、车站楼板分段跳仓技术、墩身操作一体化防护平台、装配式基坑支护结构等技术快速推进施工。在现浇梁预应力施工中采用智能张拉压浆设备，开展方案优化、设计优化等工作，优化连续梁分段和预应力张拉顺序，确保现场施工安全质量，加快现场建设速度。

其中，为加快墩身施工进度，缩短现场钢筋安装周期，项目部技术团队提出施工作业工厂化预制要求，在场内进行墩柱钢筋骨架整体预制绑扎工艺，将钢筋绑扎的高空作业转化为地面作业。墩身、简支梁端横梁等部位钢筋复杂，均采取分段或整体预制工艺，钢筋骨架连接质量有保证，有效提高了钢筋施工质量，采用吊装设备整体吊装入位，方便快捷，施工效率高，同时减少高空作业，降低安全风险。

墩柱爬梯一体化平台施工采用全封闭钢结构龙梯框架，自带步梯踏步和操作平台，全部采用栓接形式，拼装方便，可以整体吊装，实现快速周转；操作平台分层高度2米，可以实现上下层同步作业，确保了工人作业和通行安全，有效提升了墩身钢筋绑扎、模板安装效率。

为保证线路如期开通，项目部按天倒排工期，施工现场划分6个工点，多点开花，展开了20多个作业面，多面推进，同步施工。

党建引领，攻坚大干

全线桥梁贯通是整个工程土建部分完工的重点和关键，在喜迎党的二十大召开的热烈氛围中，项目党支部发挥堡垒作用，以党建引领优势积极组织开展劳动竞赛活动，现场党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号三面旗帜高高飘扬。为确保全线桥梁尽早贯通，项目部党员干部发挥“我是党员我带头”的模范精神，坚持带班作业，开展夜间施工，并成立钢筋笼专班，5个车间9条生产线，两班倒，足量生产。

大干期间，项目部投入23台钻机，40多台吊车，施工人数达到了2000余人，连续作业，创人机投入之最。全体员工在火热的大干氛围中奋勇争先，锚定目标，中秋、国庆等节假日仍然坚守施工现场。在疫情反复、工期紧张、酷暑炎夏种种考验中，项目部坚定信心，一手抓疫情防控，一手抓施工生产。联合党支部立即成立党员志愿服务队，完成检测数万人次，并安排一名领导班子专职负责疫情防控工作，成立了工作专班，工地采取封闭管理，进出入口实名制扫脸进出、核验健康码行程码，分时段错峰施工模式，既有效保障了员工的身体健康，又安全推进项目生产。大干期间，大桥局七公司为保障现场技术人员力量，从太原项目部抽调18名精英干将火速支援。

全体参建人员以旗帜为指引，战雨雪、斗严寒，抢晴天、战雨天，在确保安全生产的前提下，快速施工抢工期。其中高架车站结构贯通是重中之重，按照正常施工至少需要8个月时间，为满足“当年开工，当年开通”的要求，车站结构施工时间需压缩至4个月内，项目部集思广益，成功运用楼板分段立体跳仓施工技术，实现水平分段、竖向多层施工段落之间的联合跳仓，在3个多月时间内完成三层高架车站结构施工，使得全线桥梁贯通时间比原计划提前20天完成。

全线桥梁贯通后，轨道施工全面提速，项目部克服酷暑天气不利影响，配置导轨式遮阳棚，项目部工会为工人提供鼓风机和电风扇，实现“晴天防晒、雨天防护”，项目后勤部门积极配合，送餐至现场，保证一线工人连续作业，实现了140m/天的轨道施工速度。项目管理团队联合设计院，通过监控量测和理论模拟技术分析，确定了成桥后轨道铺设时间，最终实现了全线提前15天轨通的目标。

武汉地铁16号线二期工程南延至通航产业园，可充分完善16号线（汉南线）的放射线功能，工程建成通车后，全线将实现快速化，进一步拉近主城区和汉南区的时空距离，加强园区与中心城区快速联系，促进经济持续发展。